吊車構造設計起重機主要包括起升機構、運轉機構、變幅機構、回轉機構和金屬構造等。起升機構是起重機的根本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有經過液壓系統升降重物的。在碼頭吊車出租應用中，為符合特定工作需求，常見的設計應用方式是做呢樣的呢?

       關于普通作業在碼頭上遇到臺風的來襲越是一種嚴重的要挾的問題，關于海岸邊的機械來說其中需求越加越強的固定性。以免越大的沖擊力的來襲。在海岸的機械，作業的穩定性亦是一個重要的問題。固然其中的設計的不一樣，但是都是為了特定的環境的和作業需求所效勞和設計的。

       碼頭吊車的運轉機構普通只用四個主動和從動車輪，假如起重量很大，常用增加車輪的方法來減低輪壓。當車輪過四個時，需采用鉸接平衡車架安裝，使起重機的載荷平均地散布在各車輪上。

       起重構造的金屬構造由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性銜接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運轉。主梁上焊有軌道，供起重小車運轉。橋架主梁的構造類型較多比擬典型的有箱形構造、四桁架構造和空腹桁架構造。
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